中国高速总里程14万公里，为何不在两旁种庄稼？也许根本不敢食用

提到中国基建，想必很多人都会竖起大拇指，而中国基建包括很多领域，比如说桥梁、高速公路、铁路等等。其中在很多领域，堪称是领先全球的存在，比如说中国高铁运营总里程，位列全球第一。同时中国高速公路总里程，同样位列全球第一。

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根据相关数据显示，曾经在2018年的时候，中国高速公路总里程达到14万公里左右，位列全球第一。可是有一个现象却值得大家思考，为何在高速公路两旁，从来没有种庄稼，而是选择种植景观树？也许在高速公路种植的庄稼，人类根本不敢食用。要解释这一问题，首先要了解，曾经在1920年的时候，虽然人类发明了汽油，但是当时的汽油，还是以含铅汽油为主。

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如果在高速公路两旁种植庄稼，就意味着需要常年吸收汽车尾气中的铅，庄稼和土壤吸收大量的铅之后，将会产生大量有毒物质，人体一旦食用后果不堪设想。这也是为何在高速公路沿途50米以内，不允许种庄稼的原因所在。

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其次，随着无铅汽油亮相之后，是否在高速公路两旁种庄稼，似乎也没有太大的影响。可是如果在高速公路两旁种植庄稼，倘若一辆每小时120公里的汽车冲出高速公路飞向农田，必定会威胁种庄稼的农民生命安全。

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因此，我国明令禁止，高速公路两旁的建筑物，距离道路边缘不得小于30米。如果在高速公路和一级公路两旁修建新农村，距离道路边缘不得少于80米，二级公路和三级公路不得小于50米，四级公路不得小于15米。

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当然，之所以要在高速公路两旁种植大量的植被，一方面是出于将来一旦公路扩建，无需征召农民的土地，直接将绿化铲除，铺设沥青就可以。毕竟原本高速公路修建费用就比较高，每公里的费用可能达到1亿元至2亿元左右。如果算上农民土地的赔偿款，估计是一笔更大的天文数字。

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另外一方面就是，选择种植绿化带替代庄稼，就是因为可以缓解司机眼睛疲劳，避免发生重大交通事故。同时也能增加绿化面积，吸收一定数量的汽车尾气，有利于改善环境。更为重要的是，种植绿化带，还能有效防止高速公路两旁的泥石流。

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【中国高速总里程14万公里，为何不在两旁种庄稼？也许根本不敢食用】当然，也许很多人会说，为何不用水果树替代绿化带？要知道，水果成熟之后，会存在一个自然脱落的情况。如果在高速公路上，一辆汽车在高速行驶过程中，突然一个苹果砸下来，试想一下，会产生多么严重的交通事故？
同时，周边民众看到水果成熟之后，必定会纷纷采摘，此举同样存在重大安全隐患。所以说，在高速公路两旁使用绿化带，绝对是最佳选择。返回搜狐，查看更多
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